Etappe 10 Port Saint Louis Du Rhône – Chalon-sur-Saône  Alleine

96.  Port Saint Louis Du Rhône RKM326 – Arles RKM282 (Freitag, 25.10.13)

Abfahrt Saint Louis 12:35h
gefahrene Km 44 - Total Strecke bisher 7262km, 1 Schleuse
Ankunft Arles 15:40h

Heute Vormittag habe ich noch versucht einen Dieselfilter zu bekommen. Unmöglich an einem Freitag. So habe ich beschlossen schon mal weiter zu fahren – ich konnte es ja kaum erwarten auf die Rhone zu kommen – halt langsam und gemächlich. Der Schleusenwart hat mir den Termin zur Schleusung auf 12:30h angegeben.

Pünktlich um diese Zeit öffnete sich dann auch das Innere Tor und 5 Minuten Später die Brücke

Der Niveauausgleich hier in dieser Schleuse beträgt je nach Wasserstand der Rhone lediglich 10 bis 60cm – Heute waren es etwa 20cm – und dann öffnete sich definitiv das “Tor zur neuen Welt” für mich…

…Freie Fahrt hinein in die Rhone

…Ein Blick nach Vorne, zu Berg…

…und ein Blick zurück zu Tal und zum Meer.

Aber Hallo, von wegen Gemächlich! Der Einfluss des Meeres war gut 10km weit die Rohne hoch noch zu spühren und hier im unteren Teil der Mündung Schickte mir die See noch die letzten Grüsse nach in Form von ziemlichen Wellen…

Mengen an Treibholz und etliche unberechenbare Turbulenzen erforderten die volle Konzentration beim Fahren…

…und vor Arles wurde es denn auch etwas ruhiger…

…Nach 2 missglückten Ankerversuchen erhielt ich einmal mehr Hilfe durch einen Fischer und schlussendlich einen Liegeplatz für eine Nacht.

97.  Arles RKM282 – Avignon RKM241 (Samstag, 26.10.13)

Abfahrt Arles 12:15h
gefahrene Km 42 - Total Strecke bisher 7304km, 1 Schleuse
Ankunft Avignion 16:05h

Ich habe heute Vormittag noch etwas Zeit in der Stadt Arles verbracht und bin dann um Mittag losgefahren.

Arles ist eine schöne, kleine, mittelalterliche  Stadt mit verwinkelten Gassen und weitgehend gut erhaltener Altstadt…

…und ist mit unter auch berühmt für sein grosses Amphitheater in dem auch heute noch die französischen Stierkämpfe statt finden.

Die Wasserstrasse wechselt hier bereits öfters von der natürlichen Rhone zur kanalisierten, bzw. begradigten Rhone…

…vor allem an der alten Rhone, wie sie hier genannt wird, reihen sich die Schlösser und Burgen aneinander und zeigen auf erhabene Zeiten in der Vergangenheit.

Die 2te Rhoneschleuse “Ecluse De Vallebragues” mit 15.5m Hub…

Durch die Stauungen entstanden grosse Becken und an solchen stellen ist die Rhone schon mal 1 bis 2 km breit.

“Sur le Pont d’Avignon l’on y danse tout en rond” – Ich habe zwar niemanden tanzen gesehen, die Einfahrt in die Stadt war dennoch ein gutes Erlebnis…

… und einen schönen Platz zum anlegen habe ich auch gefunden.

 

98.  Avignon RKM241 (Sonntag, 27.10.13)

Ich habe gestern Abend gesehen, dass Avignon eine Tagesrast wert ist. 

Der Papstpalast – fast 70 Jahre oder anders gesagt 7 Päpste lang war Avignon das Zentrum der Katholischen Kirche und weitere 30 Jahre Grund für ihre Spaltung. Nach der Rückkehr des Papstes Urban VI nach Rom kam es zur Wahl des Gegenpapstes (Clemens VII) in Avignon.

Zur Zeit ist eine grosse Ausstellung von Camille Claudel und weiteren Künstlerinnen unter dem Titel “Les Papesses” im Palast zu sehen. Ich habe Stunden dort verbracht.

 

99.  Avignion RKM241 – Saint Etienne RKM204 (Montag, 28.10.13)

Abfahrt Avignon 15:00h
gefahrene Km 38 - Total Strecke bisher 7342km, 2 Schleusen
Ankunft St. Etienne 18:50h

Ich habe heute Vormittag den 2ten Teil der Ausstellung angeschaut und habe dann den Dieselfilter geholt und eingebaut und bin deshalb erst um 15h losgefahren.

Schon bald hat sich gezeigt, dass es diesmal nicht am Filter gelegen hat. Die Steuerbordmaschine geht einfach nicht mehr auf 2200 Touren. So tukerle ich mit 1o bis 15km/h die Rhone hoch. ???Wer weiss wozu dies gut ist???

3te Schleuse “Ecluse D’Avignon” mit 10m Hub – ich werde übrigens, falls ich es bis Saint Jean du Losne schaffe bis Mitte nächster Woche – insgesamt 18 Schleusen passieren müssen. Wenn alle so reibungslos laufen wie die ersten 3… supper…

Die Rhone ist gesäumt von Burgen und Schlösser.

4te Schleuse “Ecluse de Carderousse” mit 9.5m Hub – und bereits nach Sonnenuntergang…

…und dies war das eigentliche Problem des heutigen Tages. Ich habe zwar mitbekommen, dass die Sommerzeit umgestellt wurde – Jacqueline hat es mir gestern  gesagt – was ich nicht bedacht habe, dass dann die Sonne eben auch eine Stunde früher untergeht (theoretisch). Die Stunde hätte mich zum nächsten Hafen gebracht. So musste ich buchstäblich in einer Nacht- und Nebelaktion einen Ankerplatz finden…

 

100.  Saint Etienne RKM204 – Valence RKM112 (Dienstag, 29.10.13)

Abfahrt St. Etienne 07:30h
gefahrene Km 90 - Total Strecke bisher 7432km, 4 Schleusen
Ankunft Valence 16:50h

 

…und der sah am morgen dann so aus.

Die 5te Schleuse “Ecluse de Bollene” ist mit 23m Hub die grösste auf dieser Etappe

… und auch Nummer 6 “Ecluse de lies doch selbst” ist mit 18.5m Hub eine der grösseren.

Hier neben den Kanälen in der nähe des Kraftwerkes liegen die Dörfer jeweils deutlich unter dem Wasserpegel…

…und dazu kann ich eigentlich nichts sagen, da bleiben mir die Worte im Hals stecken…

Ich hoffe es wird Euch nicht langweilig mit der Schleuserei, mir nicht, solange es so gut läuft. Auf Rhein, Main und Donau hätte ich mir oft einen solchen Ablauf gewünscht. Bis jetzt hatte ich insgesamt 12Min. Wartezeit vor den Schleusen, meisstens konnte ich gleich einfahren. “l’Ecluse du Logis-Neuf” mit 13.75m Hub ist die 7te Schleuse

Auch hier, kein Dorf ohne Schloss…

…und bereits nach 19km die nächste und letzte für heute – 8te Schleuse “Ecluse de Beauchastel” mit 13.65m Hub…

…und dann gleich um die Ecke liegt der Gosse “Port de Plaisance” von Valence. Ich kam grade noch so in den Hafen, eine Stunde später setzte der Mistral (bei und die Biese) ein und es wurde stürmisch und vor allem kalt.

Zum Jubiläum des 100sten Reisetages fuhr ich nach Valece und kaufte mir eine warme Kappe – schräg oder nicht? – und ging dann noch essen. Obwohl ich es nicht so habe mit der französischen Küche, das Poulet Sezuan war jedoch ganz gut

 

101.  Valence RKM112 (Mittwoch, 30.10.13)

Kapitel 1 – Die Erfahrung

Hier im Hafen soll es einen guten Mechaniker geben. Ich habe beschlossen mit Ihm das Motorenproblem zu besprechen. Er hat sich um 11h angemeldet und kam dann pünktlich um 13:45h – wie gehabt. Niggi hat mir am Telefon den Tipp gegeben, dass das Problem auch bei den Düsen liegen könnte. Ich habe den Mann darauf angesprochen und er hat dies bestätigt. Allerdings bräuchte ich dafür einen Gumins-Spetzialisten mit dem Gumins-Werkzeug (Gumins ist der Hersteller meiner Motoren). Er hat mir dann noch ein Mittel verkauft, das die Klumpenbildung im Diesel verhindern soll. Dies würde zwar mein Problem nicht lösen, aber verhindern, dass es wieder käme!? Und ganz zum Schluss sagte er dann noch, fast beiläufig:” …obwohl, es könnte theoretisch sein, dass die Düsen mit dem Mittel gereinigt werden. Aber, wahrscheinlich reicht das nicht, sein könnte es aber…”

Kapitel 2 – Die Erleuchtung

Also, mit dem Mittel in der einen und der Adresse des Gumins-Spezialisten mit dem Gumins-Spezialwerkzeug – der im übrigen erst am Montag Zeit hat da übermorgen ein Feiertag ist – in der andern Hand, ging ich zurück zu Faustino. Und da geschah es – die motorenmässige Erleuchtung eines Motorenbanausen.

Wenn das Mittel reinigend wirken könnte, auch wenn es dies nicht wird, warum dann in den Tank leeren? Ich dachte mir, ich könnte doch ein wenig von dem Mittel direkt in die Filter leeren und so etwas konzentrierter den Düsen zuführen. Also, theoretisch giene das, aber praktisch…………….auch. Gedacht getan, erfahren ob es hilft, was ja sein könnte aber nicht wird, werde ich erst morgen – Der Mistral ist mir zur Zeit noch zu heftig und ich bleibe die Nacht hier.

Fortsetzung Folgt….

102.  Valence RKM112 – Lyon SKM2 (Donnerstag, 31.10.13)

Abfahrt Valence 07:00h
gefahrene Km 112 - Total Strecke bisher 7544km, 5 Schleusen
Ankunft Valence 16:10h

Ich startete heute noch vor Sonnenaufgang weil mein Ziel doch über 100km sind und ich ja nicht wusste ob das Wundermittel seinen Dienst getan hat.

Genau zu Sonnenaufgang fuhr ich dann die 9te Schleuse “Ecluse de Bourg de Valence” an. Diese Schleuse hebt, bzw. senkt die Schiffe um 12.5m.

…Km 100 der Rohne (RKM100) – wie ihr sicher gemerkt habt, ist die Rhone zu Tal kilometriert. Das heisst, KM0,o beginnt in Lyon 3km oberhalb des Zusammenflusses von Sâone und Rhône und endet beim schiffbaren Kilometer 324. In gewissem Sinne bewege ich mich hier auf der Rhone anteilmässig auch ein bisschen auf schweizerischem Gewässer. Die Rhone als Ganzes ist 812Km lang, von der Quelle – dem Rhonegletscher – bis zur Mündung ins Meer.

Das Städtchen l’Hermitage und weil ich hierzu nichts zu schreiben weiss, bei dieser Gelegenheit die Fortsetzung der “motorischen Erleuchtungsgeschichte”

Kapitel 3 – Die Erkenntnis

Also, Freude herrscht, der Motor läuft wieder wie n’es Örgeli. Kaum zu glauben, kein rumoren mehr ab 2000 Touren und auch höher in der Gleitfahrt super Leistung. DANKE Niggi, dein Tipp hat den Stein ins Rollen gebracht.

Kapitel 4 – Die Moral

Höre mehr auf Niggi und vertrau auf Deine Phantasie und Dein Gefühl dazu.

… und dann die 10te Schleuse “Ecluse de Gervans” mit einem Hub von 11.80m.

Serves-sur-Rhone ein kleines schmuckes Städtchen…

…und noch ein Bild des Côte du Rhône mit seinen Weinbergen so weit das Auge reicht…

…und mindestens so vielen Schlösser…

11te Schleuse “Ecluse de Sablons” mit 15.30m Hub…

… und kurz darauf die letzte Rhoneschleuse, die 12te Schleuse “Ecluse de Pierre Benite” mit 11.80m Hub…

…und dann stehe ich quasi vor den Toren von Lyon. Das untere Bild zeigt den Zusammenfluss von Sâone und Rhône. Hier verlasse ich die Rhone nach 321km…

…und finde einen guten Platz in einem Hafen der gar nicht mehr geöffnet ist, aber alles noch funktioniert.

 

103.  Lyon SKM2 (Freitag, 01.11.13)

Gestern Abend war in Lyon Halloween angesagt und dazu war ich gar nicht in Stimmung. dafür werde ich mir heute Zeit nehmen für diese Spannende Stadt. Die drittgrösste Stadt Frankreichs mit einer halben Million Einwohner.

Basilique Notre-Dame de Fourvière – ich muss sagen, dieses Bauwerk hat mich in vieler Hinsicht tief beeindruckt!

Dies alles, Oben wie unten sind Mosaike aus kleinen Plättchen von 1x1cm.

Der Ausblick über die Stadt von hier oben…

…das römische Theater

…und eine wunderschöne Altstadt…

…und als Kontrast dazu die “neuen Stadt” …

Auch Lyon ist eine Reise wert!

102.  Lyon SKM2 – Mâcon SKM84 (Samstag, 02.11.13)

Abfahrt Lyon 10:35h
gefahrene Km 82 - Total Strecke bisher 7627km, 2 Schleusen
Ankunft Mâcon 16:55h

Erst noch ein paar Bilder von der Durchfahrt durch Lyon welche etwa 40Minuten dauerte…

…und ab hier wird alles etwas kleiner und schmaler doch in keinem Fall uninteressanter…

…im Gegenteil, die Sâone scheint mir naturbelassener. Schon die ersten paar Kilometer erlebt man wie der Fluss noch mäandert, ein deutliches Zeichen dafür.

Dies obschon nach wie vor viel gebaut wird an dieser Wasserstrasse. Das Bild unten zeigt eine Stilgelegte Schleuse. in den letzten Jahren wurden einige davon ausser betrieb genommen und durch grössere, dafür weniger ersetzt. Ziel des Unterfangens ist es, die Verbindung zwischen Rhein und Rhone auf die Bedürfnisse der Grossschifffahrt an zu passen.

Friedlich und ruhig stehen diese Höfe oder Mühlen an den Ufern der Sâone.

Und dann die erste Schleuse auf der Sâone “Couzon”. Wie gesagt, alles etwas kleiner. Diese hat hier noch einen Hub von 4m Maximum, je nach Pegelstand…

…das gleiche gilt für Nummer 2 “Dracé” mit 3.2m…

Mâcon verfügt über einen sehr schönen und gut ausgebauten Hafen der allerdings ebenfalls geschlossen ist. Diesmal finde ich den Code für das Eingangstor jedoch nicht heraus und ich muss mit dem Dingi an Land fahren um aus dem Hafen zu kommen.

So, und dies ist Mâcon bei Nacht und Ziel meiner täglichen “Wanderung” – in diesem Fall 3km hin und auch soviel zurück.

 

103.  Mâcon SKM84 – Chalon-sur-Saône SKM143 (Sonntag, 03.11.13)

Abfahrt Lyon 11:15h
gefahrene Km 59 - Total Strecke bisher 7686km, 1 Schleuse
Ankunft Mâcon 15:10h

Trotz kalten Temperaturen bin ich heute oben gefahren, mit Pullover, Jacke, Decke und meiner neuen Kappe.

Ist das nicht Idylle pur?

Die Stadt Tournus war eigentlich für einen Mittagsrast vorgesehen. Hier haben sie aber den Hafen nicht einfach geschlossen, sondern auch gleich weggeräumt über Winter. So bin ich halt durch gefahren…

…und bekam dennoch einiges geboten…

Die 3te Sâone-Schleuse “Ormes” mit 2.5m Hub

…Da war wirklich was los am Himmel heute…

…selbstredend…

…und weil’s so Schön war gleich nochmal, eine Viertelstunde später…

…und jetzt Chalon-sur-Saône. Ich habe mich schon mal vorsorglich erkundigt. Falls ich in Saint-Jean-de-Losne keinen Platz finde, könnte Faustino hier gut überwintern.

Und falls ich mal hierhin müsste zwischendurch, Chalon ist ein hübscher Ort.

Tia, Morgen wird wohl mein letzter Reisetag  und übermorgen fahre ich dann definitiv nach Hause.

On verra jusqu’où nous allons demain – Faustino und Ich?

 

104.  Chalon-sur-Saône SKM143 (Montag, 04.11.13)

Abfahrt Chalon 10:15h
gefahrene Km 1 - Total Strecke bisher 7687km, 0 Schleuse
Ankunft Chalon 10:30h

Also, wirklich weit bin ich nicht gekommen heut. Nach einigen Telefonaten diesen Vormittag habe ich beschlossen, dass der beste Winterplatz für Faustino hie in Chalon-sur-Sâone ist. Bei strömendem Regen habe ich eine kleine Abschiedsschlaufe gefahren und bin dann in den Winterplatz manövriert. Ich werde in 3 Stunden den Zug nach Sissach nehmen und morgen noch einmal mit dem Auto hinfahren um das gröbste schon mal zu holen. nächste Woche werde ich dann die Einwinterungsarbeiten vornehmen und das Schiff vor allem putzen.

• 104 Tage Reise
• 7687 km
• ziemlich genau 460 Reisestunden mit Faustino (ergibt eine durchschnittliche Geschwindigkeit von 16.71Km/Std.)
• 96 Schleusen
• 578 Höhenmeter zu Tal
• 508 Höhenmeter zu Berg (ohne die Wellen der Meere gerechnet)
• durch insgesamt 14 Länder
• 1001 gute Begegnungen
• unzählbare Eindrücke die ich erst einmal verarbeiten muss

– Ich werde irgendwann mal meine Bilder und Einrücke zusammenfassen und zu einem “Dia-Abend” einladen wenn ich soweit bin.

Und hier steht es nun, mein Zuhause der letzten Monate und bald schon wird ein Schild daran angebracht “A Vendre”.

So ist es halt, alles hat ein … Moment da fehlt noch was …

Danke!!!

• Danke Allen die mich auf meiner Reise begleitet haben real und in Echtzeit oder zuhause via dieser Seite und natürlich auch denen die es wollten aber wegen den Anfangsverzögerungen nicht konnten
• Danke Allen die mich zu dieser Reise motiviert und mich moralisch oder in irgend einer anderen Form unterstütz haben
• Danke Allen die daran geglaubt haben und auch den Zweiflern die mich bestärkten es erst recht zu tun

Der grösste Dank gilt aber jenen die meine Reise ermöglicht haben durch ihren unermüdlichen Einsatz zu Hause:

• Allen voran Niggi in der Fabrik und in der Bar, zusammen mit Christina

• Liliane und Jana im Forum, zusammen mit Jacqueline und allen Mitarbeiterinnen

• und Daisy im Büro

• Und Vor allem Elena und Jacqueline für Ihre Geduld und die Freizeit die sie mir gegönnt haben

und jetzt

…ENDE